记者从省交通运输厅及蜀道集团获悉，日前，国内高速公路建设史上单体投资规模最大、四川境内建设里程最长、建设施工难度最大的高速公路项目——宜攀高速梨赤田隧道出口左洞顺利贯通，标志着金宁段ZCB1-12项目建设取得了突破性进展。

　　据介绍，该隧道工程位于凉山彝族自治州宁南县，左线米，为特长隧道凯时app最新。隧道位于川滇“歹”字形地质构造的中间部分，南北向构造带与“歹”字形构造带的交叉点上，围岩等级为Ⅳ级、Ⅴ级，隧道施工穿越断层破碎带、岩溶突涌水凯时app最新、微瓦斯等诸多不良地质段，施工难度大、工期特别紧、技术要求高。

　　隧道开挖穿越断层破碎带时，围岩收敛、沉降严重，拱顶坍塌风险大，项目以地质雷达法凯时app最新、地质水平钻探等相结合的综合手段对前方围岩情况进行探测。针对瓦斯段施工凯时app最新，安装自动瓦斯监测报警仪并配备专业瓦检员进行有害气体检测，对掌子面前方的隧道围岩及气体情况进行准确预报。高效应用隧道门禁系统、视频监控系统等安全管理系统对隧道全方位动态实时监控，实时掌握施工进展情况，扎实做好安全生产管理工作。

　　据悉，宜攀高速是“一带一路”“长江经济带”的重大支撑项目，也是成都通往攀西经济区、贯通东南亚、通江达海的重要出川大通道，计划于2025年建成通车。项目建成通车后，不仅能打通国家高速公路大通道，进一步完善四川省高速公路网络，更将结束凉山州雷波县、金阳县不通高速的历史，对凉山州全面推进乡村振兴，推进城乡融合和区域协调发展发挥交通运输的保障作用。

　　成都日报锦观新闻 记者 陈煦阳 供图 蜀道集团 责任编辑 常莉娟 编辑 王奕然带外信令带状分布代数码带状间作凯时app最新代租歹字型构造带隙代谢成象